De investering onderstreept de financiële armslag en industriële expertise die Polestar ter beschikking staat en richt als het ware de volledig geconsolideerde dochteronderneming van Volvo Cars op als een zelfstandig ‘performance’ merk van elektrische auto’s. Polestar onthult vandaag in Shanghai de eerste productieauto, de Polestar 1.
De investering wordt aangewend voor onder meer de realisatie van een productiefaciliteit in Chengdu, China. De bouw markeert een nieuw hoofdstuk in de ontwikkeling van China als productieland voor Volvo.
Bovengenoemde structuur maakt het voor Polestar mogelijk om in relatief korte tijd meerdere modellen op de markt te brengen. De synergiën wat betreft de ontwikkeling van toekomstige technologie bieden Volvo Cars en Polestar voordelen zoals gedeelde inkoopkosten, een gezamenlijke ontwikkeling en schaalvoordelen.
De eerste productieauto van Polestar – de Polestar 1 – is een 441 kW (600 pk) sterke tweedeurs 2+2 hybride coupé. De elektrische actieradius bedraagt 150 kilometer, de grootste van alle hybrideauto’s op de markt. De geëlektrificeerde Gran Turismo gaat halverwege 2019 in Chengdu in productie en krijgt later dat jaar gezelschap van een compacter model, namelijk de Polestar 2.
Circa de helft van de technologie van de Polestar 1 is gebaseerd op Volvo’s modulaire voertuigplatform Scalable Platform Architecture (SPA). De andere helft is volledig nieuw en speciaal door technici van Polestar ontwikkeld in samenwerking met Volvo’s R&D-afdeling.
De Polestar 2 wordt de eerste volledig elektrische auto van Volvo en is het eerste model uit een serie van in totaal vijf volledig elektrische Polestar- of Volvo-modellen die tussen 2019 en 2021 geïntroduceerd worden.
