VDE: strengere tests voor elektrische auto's

De Duitse VDE (Verband der Elektrotechnik Elektronik Informationstechnik ) wil duidelijk strengere criteria voor het testen en toelaten van elektrische auto's. Met name het brandgevaar na een ongeluk wordt door de nu geldende tests niet voldoen onderzocht.

Het Duitse VDE wil strengere normen en testmethoden, met name voor de batterijen in elektrische auto's

1/1

Gerelateerd nieuws

Ups and downs in ev's - BMW i3 al uitverkocht

Twee geïnteresseerde partijen voor Fisker

11% Nederlanders gaat elektrisch rijden binnen 5 jaar

Bob Lutz wil Fisker kopen met Chinese steun

Meer over

Auto & Milieu

Dat zei Wilfried Ja?ger, bestuursvoorzitter van het instituut bij de opening van en nieuw testcentrum  in Offenbach, zo meldt  Autohaus Online.  Hij wil nieuwe, uitgebreide veiligheidsnormen voor motorvoertuigen maar ook voor e-bikes. Die zouden voor 95 procent zonder enige veiligheidstests worden verkocht, zo meldt VDE.

Als de koeling van een lithium-ion accu niet functioneert, bijvoorbeeld na een kortsluiting bij een ongeluk, kan de complete accu oververhit raken en in het ergste geval in brand vliegen.  De onderzoekers vionden dat de geldende normen dit niet voldoende meenemen. Men heeft vooral kritiek op de mate waarin de test afwijkt van een reëel ongeval.  VDE vindt het ook belangrijk dat men let op het uitvallen van afzonderlijke elektronische onderdelen.  In alle gevallen zou de baterij in een veilige modus moeten geraken. Bovendien vind tmen d ehuidige normen niet voldoen voor het hoogspanningsboordnet - soms gaat het om 800 volt.  Na een ongeluk moet het absoluut zeker zijn dat na een ongeluk de spanning er af is.

In het neiwue testcentrum kan men het gedrag van de batterij in extreme situaties testen, zo zegt VDE. Zo beschikt men over een valtoren. Daar vanaf kan men batterijen op een betonvloer laten vallen vanaf tien meter hoogte zodat de accu een snelheid bereitk van 50 km/u.  Na de val mag de accu niet in brand vliegen om de test te doorstaan.