Vuurtoren

Het was maar een kleine bijeenkomst met een man of twintig in een deprimerend zaaltje te Meppel. Maar ondanks het ontbreken van alle grandeur, kon het best eens het begin van een nieuw tijdperk markeren.

1/1

Gerelateerd nieuws

Arend Langenberg rijdt Renault Fluence ZE

Elektrische auto's bouwen bij Saab in Trollhättan

Stichting e-laad gaat massa-campagne voeren (filmpje)

Öko-Institut: ev ook met huidige stroomopwekking beter

Meer over

Auto & Milieu

Bij het Nederlands Instituut voor Verkeersveiligheid kregen de eerste vijftien Essent-medewerkers de sleutel van hun volelektrische Golf Variant. Maar voordat ze de weg op mochten, moesten ze eerst een cursusje volgen.

Daarin ging het vooral over de gewijzigde verdeling van de massa, over uitbreekneigingen van de met vierhonderd kilo verzwaarde achterkant en over de bandenspanning die hoger moest. Het klonk allemaal een beetje verontrustend, vond ik. Maar zo erg was het nou ook weer niet, suste de cursusleider.

U ziet hem hier in zijn fluorescerende jack een van de cursisten van Essent toespreken. Die cursist moest met zijn spiksplinternieuwe elektrische 20-JND-21 oefenen in bochtjes rijden zónder uitbreken op de natte baan. Bleek best moeilijk. Net zoals het wegrijden zonder wielspin.

Ik was als gast door een Duitse chauffeur van RWE, de nieuwe moeder van Essent, ter lering en vermaak in een Tesla Roadster naar dit testbaantje gereden. Mijn maag zat nog achter mijn ruggenwervel vanwege de ongekende acceleratie van dat elektrische hobbelautootje. Ik voelde mij dan ook helemaal niet goed. Ik liet mij voorzichtig uit het autootje rollen en zocht met bleek gelaat houvast aan deze fraai getekende rood-witte pyloon.

Die fier als een vuurtoren zijn mannetje staat.

[Henk Heuvelman]