Berlijn kan namelijk niet rekenen op de vereiste instemming van de deelstaten, die uiteindelijk de rekening zouden moeten betalen. Het plan beoogde om tegen 2020 een miljoen elektrische auto’s op de Duitse wegen te hebben rijden, een doel dat door velen sowieso als onrealistisch werd beschouwd.

Tegelijk heeft de Britse minister van financiën George Osborne in zijn miljardennota de subsidie voor de ontwikkeling van zelfrijdende auto’s juist verdubbeld naar omgerekend 140 miljoen euro. Om voor de bijdragen in aanmerking te komen, moeten auto- of andere bedrijven daar eenzelfde bedrag tegenover zetten. Londen hoopt op deze manier in de voorhoede te blijven van deze nieuwe technologie die, naar wordt gehoopt, vele duizenden nieuwe banen kan opleveren. In vier Britse steden komen juist dezer dagen pilotprojecten op gang om diverse aspecten van bestuurderloos rijden in de praktijk uit te testen.