BMW herlanceert mogelijk naam Isetta voor mcv

Ook BMW ontkomt niet aan de eis van de Europese Unie dat er in de toekomst zuinige en schone modellen geproduceerd moeten worden. BMW denkt de strenge emissienormen te kunnen gaan halen met de introductie van de megacity vehicle.

Naam Isetta komt mogelijk terug als i-Setta

1/1

Gerelateerd nieuws

Mini Cooper blundert met campagne

Stichting e-laad gaat massa-campagne voeren (filmpje)

Öko-Institut: ev ook met huidige stroomopwekking beter

Dekkend netwerk voor opladen elektro-auto

Meer over

Autonieuws; Nieuwe modellen en typen

Een Duitse fanwebsite van BMW bericht dat dit model waarschijnlijk BMW Isetta gaat heten Of anders gezegd: er komt mogelijk een lijn met relatief milieuvriendelijke modellen die niet de toevoeging M dragen maar ‘i-Setta'. Isetta is de naam van de dwergauto uit de jaren vijftig van de vorige eeuw waarmee BMW de verliesgevende productie van zijn grote V8-modellen kon financieren. Bij toeval werd er door iemand ontdekt dat er een website bestaat met de naam http://www.new-isetta.info/. Daarop stond een logo met daarin ‘BMW-iSetta'. Het logo is ondertussen weer van de site afgehaald en dat geeft te denken, zo meldt autointernationaal.nl. Met name omdat de bedoelde site op naam staat van een hoofdontwerper van BMW in München. De kans is dus groot dat de website van BMW zelf afkomstig is. De naam van de site werd twee jaar geleden al vastgelegd.

In 2013 komt de BMW i-Setta op de markt: het wordt een vijfdeurs crossover die zowel in hybride variant als in volledig elektrische uitvoering zal worden aangeboden. In 2015 en 2017 zullen er andere carrosserievarianten volgen. Als ‘i-Setta' net zo'n positionering krijgt als de M3/M5/M6 modellen van BMW, dan gaat het dus niet om een geheel zelfstandig merk. Een status op het niveau van de andere dochters Mini en Rolls-Royce zit er dus niet in. Wel is het mogelijk dat de emissieloze modellen van Mini ook de toevoeging ‘i-Setta' gaan dragen. De strategie doet enigszins denken aan het beleid van Toyota. Deze Japanse collega voorziet al haar hybride modellen van de extra aanduiding HSD (Hybrid Synergy Drive).

In de jaren vijftig wist BMW het hoofd boven water te houden dankzij de vernuftige en goed uitontwikkelde Isetta en kon daarmee modellen als de 501/502, 503 en 507 blijven bouwen, allemaal uitgerust met een V8-motor. En nu is voor Isetta wederom een levensreddende taak weggelegd voor BMW-modellen als M5, 650i en X6 M. Alleen dit keer niet om financiële redenen maar vanwege de milieunormen. De modellen uit de lijn BMW i-Setta moeten nog dit decennium jaarlijks driehonderdduizend klanten gaan trekken. Ter vergelijking: vorig jaar werden er door Mini 216 duizend auto's verkocht.