De teller staat inmiddels op bijna acht miljoen stuks. Overigens, tegenwoordig komen Transits niet meer uit Engeland maar uit Turkije en Spanje. Ford is bij de bestelauto’s, gerekend naar afzet, het tweede merk van Europa, na Renault.

Tests op openbare weg

Een halve eeuw geleden was de Transit het antwoord van Ford Europa op de succesvolle VW Transporter (anno 1955), Citroën H (1947), Bedford CA (1952) en andere Europese bestelauto’s. De Transit was een Britse ontwikkeling, waarvan het testwerk deels op de openbare weg plaatsvond. De hoge-snelheidstests konden nog net worden uitgevoerd voordat er in het Verenigd Koninkrijk een snelheidslimiet van 70 mijl (113 km/u) van kracht werd. Een kleine smet op het blazoen van de Transit was de populariteit van het model bij criminelen, het bleek dat 95 procent van alle bankovervallen een Transit werd gebruikt als vluchtauto. Ford kon dit uitleggen: de boeven hadden aan de Transit een snelle en betrouwbare kameraad, met ‘ruimte voor twee ton aan gestolen goederen’. Opmerkelijk is dat Ford’s bestelauto oorspronkelijk V-Series zou gaan heten maar deze naam werd op het allerlaatste moment gewijzigd in Transit. Dit was een adoptie van Taunus Transit, de naam van een bestelauto die Ford Duitsland al sinds 1960 bouwde.

Online shopping groeit 23%

Ford ziet de toekomst van de bestelauto mede door de groei van online shopping met vertrouwen tegemoet: er zullen meer bestelauto’s nodig zijn om alle pakketjes af te leveren bij de consumenten. Het concern meldt dat in Duitsland deze sector tot 2014 met jaarlijks 25 procent is toegenomen en dit jaar met 23 procent zal groeien. In Polen en Spanje is de toename gemiddeld 23 respectievelijk 20 procent. Qua verkoopaantallen is Polen de grootste groeimarkt, met 85 procent meer bestelauto’s (van alle merken) sinds 2000.