Verreweg de grootste ‘verliezer’ is Rusland waar de Duitsers bijna de helft minder auto’s konden afzetten dan in mei 2014. Ook Zuid-Amerika doet het erg slecht met een min van 22 procent. In China, ook voor VW nog altijd één van de belangrijkste markten, kwam eveneens een daling uit de bus en wel met bijna vier procent. Europa springt er als enige uit want hier werden met 727.800 exemplaren net twee procent meer auto’s aan de man gebracht.

Topman Christian Klinger geeft toe dat het merk VW-personenauto’s zich in een moeilijke markt ‘achterwaarts heeft ontwikkeld’. Hij verwijst daarmee echter wel naar het lagere aantal werkdagen vergeleken bij een jaar eerder. "Dat heeft vooral invloed gehad op Europa."