Volgens Ghosn gaat de zaken in verschillende West-Europese landen zo slecht dat hij zijn eerder uitgesproken verwachtingen voor de resultaten niet waar kan maken. De marge komt niet uit op vier procent, zoals gedacht, maar op zijn hoogst op ruim drie. Het wachten is nu op het voor februari aangekondigde herstelplan waarin Ghosn – die de toppositie pas sinds april bekleedt – uit de doeken zal doen hoe hij de toekomst van Renault ziet.

U las zojuist één van de gratis premium artikelen

Onbeperkt lezen? Sluit nu een gratis proefabonnement af

Bekijk de aanbieding