Met bijna negen procent marktaandeel laat het BMW en Mercedes achter zich. Merken die in 2008 nog boven de veelgeplaagde autofabrikant stonden. Nummer één in Duitsland blijft Volkswagen.

Drijvende kracht achter de opleving was volgens de experts de Duitse slooppremie, die als een groot succes wordt beschouwd. Ook het op het juiste moment met nieuwe modellen op de markt komen legde Opel geen windeieren. Met name de Insignia en de net geïntroduceerde Astra zetten de GM-dochter weer op de Duitse kaart. In december werden zestigduizend Astra’s in Europa besteld.

U las zojuist één van de gratis premium artikelen

Onbeperkt lezen? Sluit nu een gratis proefabonnement af

Bekijk de aanbieding