Na de onstuimige periode van jaarlijkse dertig tot veertig procent groei komt de Chinese markt in een nieuwe fase, waarin de concurrentie sterker wordt.

Jaren lang had Audi, dat al in 1988 begon met de bouw (in licentie) van de 100 in China, er een voorsprong op de andere Europese premium labels. Dat zal waarschijnlijk wel zo blijven. Nog steeds is het land het grootste afzetpodium van het merk. Audi rekent erop ook tussen nu en 2020 meer auto’s te kunnen verkopen in China, maar de groei zal afvlakken. Topman Rupert Stadler wil tegen die tijd jaarlijks 700 duizend stuks verkopen, tegen 400 duizend nu. De uitbouw van het dealernetwerk is een van de middelen om dat doel te bereiken. Van de huidige ruim driehonderd vestigingen moet het web verfijnd worden naar zevenhonderd. Nu al opent Audi wekelijks een nieuwe dealer in China.

Bron: Automobilwoche

U las zojuist één van de gratis premium artikelen

Onbeperkt lezen? Sluit nu een gratis proefabonnement af

Bekijk de aanbieding