Alleen al in de grootste BMW-fabriek (Dingolfing) gaat het merk 37 miljoen euro per jaar minder uitgeven aan de post arbeid. In Regensburg moet vijftien miljoen euro bespaard worden, in München gaat het om een niet nader genoemd tweecijferig miljoenenbedrag.

BMW wil geen mensen ontslaan maar het mes onder meer zetten in doorbetaalde lunch- en andere pauzes. Op de achtergrond van de besparingsoperatie speelt de interne vraag welke fabrieken BMW aantrekkelijk genoeg vindt om toekomstige modellen te laten produceren.

Een woordvoerder van het concern wilde niet ingaan op de bedragen in de Münchner Merkur. Maar volgens hem is het heel normaal dat de rentabiliteit van een vestiging meespeelt bij het al dan niet toebedelen van een opdracht. Om die reden controleert BMW permanent de economische prestatie van zijn fabrieken.