Zo gaat Geely er van uit dat tegen die tijd 90 procent van alle door haar verkochte auto’s een EV zal zijn. Een andere binnenlandse autobouwer, GAC Motor, voert de capaciteit voor EV’s verder op zodat er tegen het eind van dit jaar 400.000 per jaar van de band kunnen rollen.

Maar buitenlandse autofabrikanten die in China opereren kijken graag nog even de kat uit de boom. Zo heeft Audi net een nieuwe fabriek aangekondigd in Tianjin die meer brandstof-zuinige transmissies voor dieselmotoren gaat bouwen. "In 2020 hebben de meeste auto’s die we hier verkopen een verbrandingsmotor dus om aan de emissie- en brandstofeisen te voldoen zullen we het verbruik van elk model uit onze Audi-reeks verder terug moeten dringen," zegt Joachim Wedler die leiding geeft aan Audi China.