General Motors Korea levert nu jaarlijks tussen de 120.000 en 130.000 auto’s aan de voormalige Europese zustertak Opel/Vauxhall. Daarbij gaat het onder meer om de Mokka, die in Zuid-Korea zelf wordt verkocht als Chevrolet, en de Karl die zowel als ‘hele auto’ en als assemblage-kit naar Europa wordt verscheept.

Opel wil de totale invoer echter in 2020 met zeker 200.000 stuks reduceren dus dat zou betekenen dat de hele toestroom uit de Koreaanse fabrieken van GM niet meer nodig is. Daarmee is er voor zo’n dertig procent van de productie geen bestemming meer. De Koreaanse vakbonden, die vooral bekend staan van hun vele stakingen bij de nationale autofabrikant Hyundai/Kia, vrezen voor de gevolgen en zijn inmiddels al in het geweer gekomen met petities aan GM en de overheid.