Volgens Denner zijn de ontwikkelingen rond dieselauto’s nog slechter dan eerder al werd verwacht. In Europa daalde het aandeel diesel vorig jaar al van 44 naar ruim 35 procent. In het eerste kwartaal is dat volgens gegevens van Acea voor de Europese markt als geheel verder teruggelopen naar 32,2 procent.

Denner benadrukt dat gedwongen ontslagen zo veel mogelijk worden voorkomen. Bosch probeert het banenverlies te realiseren door vervroegde pensionering, vrijwillig vertrek of het niet verlengen van tijdelijke contracten. Over de vorig jaar aangekondigde plannen voor een superschone dieselmotor praat de CEO niet meer. Hij stelt wel dat Bosch tegelijkertijd marktleider wil worden in de opkomende massamarkt voor elektromobiliteit. Over een jaar of vijf zou dan zo’n vijf miljard aan omzet moeten genereren. Dat is nog altijd een beperkt aandeel want vorig jaar kwam de jaaromzet uit op 78,5 miljard euro.