Alle dertien aangesloten fabrikanten hebben herhaald dat het doel van 130 gram in 2012 als gevolg van verbeterde technologie van de auto alleen, níet haalbaar is. De industrie moet voldoende tijd krijgen om zich te kunnen voorbereiden op toekomstige strengere wetgeving. Volgens de voorzitter van Acea, Fiat-topman Sergio Marchionne, werken de Europese autofabrikanten wereldwijd in een ‘uiterst concurrerende omgeving' en hun investeringen en innovatiecapaciteit mogen niet door CO2-wetgeving in gevaar komen. Volgens Marchionne kan nieuwe wetgeving daarom niet voor 2015 ingaan. De industrie zal in de tussentijd wel steeds meer hulpmiddelen op de auto's zetten, zoals schakelindicatoren, bandenspanningmeters, efficiënte airco's en lichtgewichtonderdelen. Maar ook op langere termijn moeten auto's betaalbaar voor het grote publiek blijven, zegt Acea, daarmee aangevend dat rigoureuze CO2-reductie de auto's te duur zal maken.