Nissan deed er in de VS onderzoek naar. De fabrikant volgde de eerste vijftienhonderd Amerikanen die een Leaf kochten. Al deze mensen gebruikten de auto als hun belangrijkste en soms zelfs enige vervoersmiddel. Maar niemand reed meer dan 160 kilometer – het bereik van de Nissan Leaf – op een dag. Sterker nog: gemiddeld haalden de automobilisten niet eens de honderd kilometer. En gemiddeld had hun auto na een dag slechts tweeënhalf tot drie uur nodig om op te laden – veel korter dus dan de zes tot acht uur die nodig is om de auto helemaal op te laden. Criticasters merken terecht op dat de mensen die de Nissan Leaf aanschaften ongetwijfeld van tevoren al wisten dat ze geen honderden kilometers op een dag zouden rijden. Anders hadden ze niet voor deze auto gekozen.
Maar dit onderzoek staat niet op zichzelf. Er zijn door de jaren heen al veel meer onderzoeken naar elektrische auto’s en hun bereik uitgevoerd. En daaruit blijkt elke keer hetzelfde: de angst van veel mensen met een lege accu aan de kant van de weg te komen staan, is onterecht. Natuurlijk zijn er de kilometervreters die het bij verbrandingsmotoren moeten houden, maar een grote groep mensen zou zich prima redden met een elektrische auto met een bescheiden accu. (bron: Scientias)
‘Bereik elektrische auto vaak groot genoeg’
Een elektrische auto kan tot bereikstress of range anxiety leiden. Op één volle accu haal je honderd tot honderdvijftig kilometer, dus zijn mensen bang dat ze ergens stranden. Weer nieuw onderzoek wijst uit dat een grote actieradius niet nodig is.
“Criticasters merken terecht op dat de mensen die de Nissan Leaf aanschaften ongetwijfeld van tevoren al wisten dat ze geen honderden kilometers op een dag zouden rijden. Anders hadden ze niet voor deze auto gekozen.”
Dat is toch logisch, dat je nadenkt voor je een auto koopt? Een onderzoek onder mini-eigenaars zal waarschijnlijk uitwijzen dat ze al hun kinderen gemakkelijk mee kunnen nemen. Criticasters zullen zeggen dat de
Mini-bezitters dat van tevoren al wisten…. (zucht)