Vermeulen acht het wel wenselijk maar hoogst onwaarschijnlijk dat autobezitters in zijn land of omringende landen snel overstappen op elektrische auto’s. "Velen hebben daarvoor het geld niet terwijl er volstrekt onvoldoende infrastructuur is." Volgens Naamsa rijden er in heel Zuid-Afrika, een land dat drie keer zo groot is als Duitsland, precies 275 E-auto’s rond. "We blijven nog vele jaren achter Europa aanhobbelen. De luchtvervuiling in de grootste steden zoals Lagos en Maputo wordt alleen maar erger omdat er steeds meer afgedankte Europese diesels op de weg verschijnen." Aan de andere kant richten de grote autofabrikanten wel steeds meer de blik op Afrika als interessante groeimarkt. Zo heeft Volkswagen eerder dit jaar een aparte regionale directie voor de Sub-Sahara ingesteld en hebben zowel PSA als Renault autofabrieken geopend in de noordelijker Afrikaanse landen.
Afrika dumpplaats voor oude diesels uit Europa
Afrika wordt steeds meer een dumpplaats voor oude dieselauto’s uit Europa. “Die zullen zeker hun weg naar Afrika vinden. Dat zal in de voorzienbare toekomst nauwelijks veranderen omdat veel Afrikanen naar goedkope mobiliteit zoeken,” zegt directeur Nico Vermeulen van het Zuid-Afrikaans verbond van autofabrikanten Naamsa.
Moderne common rail diesels zullen niet zonder problemen in Afrika kunnen rond rijden, de diesel die daar beschikbaar is, maakt een E.U. common rail diesel niet echt blij. En voor gebruikte diesel export naar Zuid Afrika zal alleen de U.K. blij worden, daar mag je geen links gestuurde wagen invoeren.
SHIPSIDE TAX FREE CARS
Stephen Zwaving