Ze symboliseren de ruim 1 miljard euro extra die de partijen met hun begrotingsakkoord willen ophalen bij de automobilist. Bovag vindt dat sprake is van "disproportionele maatregelen" en roept de hele Tweede Kamer op amendementen in te dienen. Daarmee zouden de aanvullende maatregelen gecompenseerd moeten worden. "Per personen- en bedrijfsauto wordt momenteel gemiddeld al ruim 2.000 euro per jaar bijgedragen aan de schatkist. En dat is méér dan genoeg", aldus de brancheorganisatie. De symbolische melkkoe – op ware grootte – is vanochtend bezorgd bij de kantoren van de vijf partijen die het akkoord over het Belastingplan 2014 sloten.

De coalitie en de drie oppositiefracties willen onder meer de accijnzen op diesel en LPG verhogen, compensatie voor de hogere motorrijtuigenbelasting (mrb) terugdraaien en de aanschafbelasting voor nieuwe auto’s (bpm) verhogen. Alle autogerelateerde maatregelen komen neer op een lastenverzwaring van ruim 1 miljard euro, bovenop de 20 miljard euro die via weggebruikers jaarlijks al in de schatkist belandt. Onderzoek door bureau Ecorys heeft volgens Bovag aangetoond dat een accijnsverhoging voor diesel en LPG (bovenop de inmiddels automatische, jaarlijkse inflatiecorrectie op accijnzen voor alle brandstoffen, plus nog eens 21 procent btw over de accijns) een averechts effect sorteert: netto komt nog niet de helft van de begrote 280 miljoen euro binnen. Daarnaast  lopen pomphouders in de grensregio 560 miljoen euro omzet mis, vooral omdat ook transporteurs massaal over de grens gaan tanken. Verhoging van mrb en bpm zou bovendien strijdig zijn met de afspraken die volgens de zogenaamde Autobrief 1 van toenmalig minister Jan-Kees de Jager tot 2016 ‘in beton’ waren gegoten.