Aon spreekt het liefst over ‘hoog geautomatiseerde’ auto’s, met technologieën als adaptive cruise control lane keeping. Het bedrijf liet twaalf auto’s aanrukken van onder meer de merken Volvo, Mercedes, BMW en Tesla. Allerlei verkeerssituaties werden uitgeprobeerd om te kijken hoe de auto’s reageerden.

Voor Business Lease reed Stijn Otten mee, directeur innovatie bij de leasemaatschappij. Hij moest  één keer zelf ingrijpen, toen de auto voor hem het automatische systeem uit had staan en een noodstop maakte. Voorlopige conclusie van Aon: verder kijken dan de directe voorganger is cruciaal en daar blijkt de mens vooralsnog beter in – als die tenminste oplet. Coöperatieve systemen waarbij een remmende auto een bericht communiceert naar achterliggende auto’s, lijkt dan ook beter. Die worden momenteel al getest in vrachtwagens.