Het jaarlijkse GTI-Treffen in Oostenrijk is hét evenement voor liefhebbers van GTI’s, tuning en autosport. Geheel volgens de traditie presenteert Volkswagen een speciaal voor Wörthersee ontworpen studiemodel. De Design Vision GTI combineert volgens de fabrikant, dynamische proporties met gedurfde designelementen en herkenbare Golf GTI-kenmerken. Vooral de C-stijlen en de dorpels, die als het ware ‘uit de carrosserie zijn getrokken’ en als vrijstaande elementen zijn vormgegeven, geven de studie de uitstraling van een raceauto.
Behalve de extreme proporties verwijst ook het interieur naar het circuit. Er zijn zo weinig mogelijk schakelaars aanwezig en de achterbank heeft plaatsgemaakt voor een dwarsversteviging. Een beeldscherm voorziet de bestuurder van de nodige informatie. Interieurelementen van koolstofvezel, alcantara en nappaleer zorgen voor een eigenzinnig geheel.
Ten opzichte van de nieuwe Golf GTI is het vermogen van de Design Vision GTI meer dan verdubbeld. De direct ingespoten 3,0-liter V6 TSI-motor levert maar liefst 370 kW/503 pk en een maximumkoppel van 560 Nm. De aandrijfkrachten worden via een DSG-transmissie en vierwielaandrijving naar het wegdek gedirigeerd. De prestaties zijn van niveau: de sprint van 0-100 km/uur duurt 3,9 seconden en de topsnelheid bedraagt 300 km/uur. Om dit geweld tot stilstand te brengen, zijn rondom keramische remschijven gemonteerd (380 mm vóór, 356 mm achter). De klassiek getinte 20-inch GTI-wielen zijn speciaal ontworpen om de remmen extra te koelen.
Wèèr weggegooid geld, evenals de Veyron, strelend voor ego’s van te duur betaalde “top”mensen”
als reactie op de eerste schrijver.
ook aan mij niet besteed, echter als je leest dat volkswagen en andere duitsemerken zo goed presteren omdat ze hun imago als premium producent weten te handhaven is de verspilling mischien toch ieds minder groot als het in eerste instantie lijkt.
Want veel mensen kiezen toch voor een A merk en je moet wel wat doen omdat imago te onderhouden, dat doe je niet door een Dachia op de markt te zetten