Bij drie van de vier polissen (74 procent) moet de klant naar schadeherstelbedrijven die zijn geselecteerd door de verzekeraars. Wie zelf zijn autobedrijf kiest, wordt ‘beboet’ in de vorm van een lagere uitkering, hoger eigen risico of zelfs helemaal geen vergoeding. Anderzijds hanteren verzekeraars een lager eigen risico als de klant kiest voor een herstelbedrijf waarmee de verzekeraar samenwerkt. Bij ruitschade stuurt 86 procent van de polissen de klant naar een gecontracteerd bedrijf.
Verzekeringssite.nl denkt dat dit mede komt door de slechte resultaten en de recente druk van De Nederlandsche Bank om de resultaten te verbeteren. Verzekeraars zijn hierdoor actiever op zoek naar manieren om de kosten te verminderen. Consumenten moeten volgens de vergelijker regelmatig hun autoverzekering vergelijken om te zien of hun verzekeraar aan schadesturing doet.
Op 26 mei 2009 is er een rapport van de NMA uitgekomen naar aanleiding van klachten van de branchevereniging VASNED. De NMA concludeerde toen nog dat slechts 16 % van de ruitschades gestuurd werden door de verzekeraars. Dit gaf de vrije specialisten nog altijd vrije toegang tot 84 % van de markt. Conclusie van het onderzoek was dan ook dat er op dat moment geen sprake was van ontoelaatbaar handelen door verzekeraars. Inmiddels wordt dus 86 % van de ruitschades gestuurd en is er voor de vrije ruithersteller dus nog maar 14% van de markt toegankelijk. Dit houd in dat de heren en dames verzekeraars bezig zijn een complete beroepstak om zeep te helpen ten gunste van enkele dominante marktpartijen. Het wordt tijd dat de NMA met SPOED het onderzoek nog eens overdoet en aan de nieuwe uitkomst ( die dus in dit artikel al te lezen is) consecuenties verbind. Er moeten in verzekeringsland flinke tikken uitgedeeld worden. Tijd voor een poll?