Dit blijkt uit cijfers van Jato, voor AM bewerkt door Aumacon. De totaalverkopen vielen vorig jaar enigszins tegen in Europa. De 27 door Jato bekeken landen noteerden tezamen een verlies van 1,2 procent. Toch waren er slechts negen landen met teruglopende cijfers, waarbij met name de zuidelijke crisislanden – onder aanvoering van Spanje (-18%) en Italië (-11%) – zwaar op het totaalcijfer drukten. Onder de achttien landen met groeiende autoverkopen bevinden zich vooral kleinere landen, maar ook marktleider Duitsland dat een mooie volumewinst van 8,8 procent scoorde. De Duitse markt is inmiddels goed voor een ruim 23 procent van de gehele Europese afzet.

Die dominantie van de Duitse markt is ook rechtstreeks terug te vinden in het modellenrijtje van Europa. In de toptien treffen we maar liefst zeven producten van Duitse origine aan, tegenover drie Franse modellen. De Volkswagen Golf staat inmiddels al jaren op plek één, maar de tweede plaats voor de Polo is nieuw (tevens de bestverkochte auto in Nederland). De naaste Polo-concurrentie – bestaande uit de Ford Fiesta en de Renault Clio – had behoorlijk last van deze populariteitsklim; beide modellen zagen hun afzet met zo’n dertien procent afnemen. Ford wist dit verlies een beetje te compenseren door de gestegen Focus-afzet (+7%), maar Renault zag ook zijn andere cashcow – de Mégane – stevig terugvallen in verkoopvolume.   

De Volkswagen Passat maakte in 2011 zijn rentree in de Europese toptien. Door een verkoopgroei van maar liefst 46,5 procent pakte de Passat nipt de tiende plek en is daarmee de enige D-segmentauto in dit topgezelschap. Buiten de toptien vielen er nog opmerkelijke groeicijfers te noteren voor de Peugeot 508, de Ford C-Max, Citroën C4, BMW X3 en Kia Sportage.     

Zie voor meer cijfers op http://www.aumacon.nl/