Dit en meer blijkt uit cijfers van VWE uit Heerhugowaard, bewerkt door Aumacon. Nu was het tij een jaar geleden ook wel uitzonderlijk gunstig voor de oplettende leaserijder. Per 1 juli werden de CO2-grenswaarden weer eens opgetrokken, dus wie vóór die datum nog even snel z’n nieuwe auto op naam zette kon zich verzekeren van jarenlang fiscaal voordeel. Precies 20.929 leaserijders waren toentertijd zo slim. Een oneerlijke vergelijking dus feitelijk met het huidige cijfer. Feitelijk valt het aantal leaseauto’s van afgelopen maand nog wel mee; de juniregistraties tipten zelfs bijna aan het cijfer van januari.    

Na zes maanden staat de leasemarkt dit jaar op 47.030 registraties, tegenover 81.698 stuks in H1-2012; een terugval van 42,4 procent. Aumacon verwacht voor de komende maanden dat de leaseregistraties vrijwel op het niveau van vorig jaar zullen blijven, waarmee de verkoopschade niet nog verder oploopt. Aan het eind van het jaar zouden aldus 90 duizend leaseauto’s verkocht zijn tegenover ruim 126 duizend in 2012, een daling van bijna 29 procent. Meer leasecijfers. 

De positie van topmerk Volkswagen komt inmiddels danig onder vuur te liggen. Het merk zag zijn afzet dit jaar al met maar liefst 55,7 procent onderuit gaan en staat nu op 12,6 procent marktaandeel in het leasesegment. Renault sluipt – vooral dankzij de 14%-Mégane – naderbij en is nog maar een krappe driehonderd registraties verwijderd van het goud. Zelfs de nummer drie – Ford – dingt nog mee voor de koppositie. Ford heeft nu precies 11 procent van de leasemarkt in handen en heeft van alle volumemerken dit jaar de grootste verkoopprogressie gemaakt in het leasesegment.