Het in 2009 te introduceren start-stopsysteem SISS zou goed zijn voor negen procent besparing. Verder is de nieuwe, volgend jaar in Europa debuterende common rail turbodiesel zuinig dankzij onder meer ultrahoge brandstofdruk en een lagere compressieverhouding. De motor heeft een door Mazda zelf ontwikkeld roetfilter. Tot slot is er de kunststof verlijmingstechniek, die het gebruik van kunstharsen maximaal dertig procent vermindert. Deze gewichtsbesparende techniek is toepasbaar op vrijwel alle kunststof onderdelen.

In het jaar 2015 wil Mazda zijn modelrange dertig procent zuiniger laten zijn dan nu.