Dat blijkt uit cijfers van Bovag, RAI Vereniging en RDC. Ten opzichte van 2018 steeg de afzet van nieuwe motorfietsen in 2019 met 7,3 procent. BMW was afgelopen jaar het populairste merk met 2.302 verkochte exemplaren en een marktaandeel van 16,4 procent. Yamaha en Kawasaki volgden met respectievelijk 2.179 (15,5 procent) en 1.918 stuks (13,7 procent). De top-vijf werd gecompleteerd door Honda met 1.278 verkopen en KTM met 1.258, beide met een marktaandeel van circa 9 procent.

Bijna de helft van alle nieuwe motoren werd vorig jaar gekocht in Zuid-Holland (ruim 23 procent) en Noord-Holland (meer dan 21 procent), hetgeen erop duidt dat de motorfiets vooral in de drukke Randstad voor veel mensen een steeds serieuzer alternatief voor de dagelijkse verkeersbehoefte wordt. Die behoefte vertaalt zich ook in de populariteit van comfortabele modellen die zeer geschikt zijn voor woon-werkverkeer. Brabanders kochten ruim 14 procent van de nieuwe motoren en Gelderlanders bijna 12 procent, waardoor vier provincies verantwoordelijk zijn voor meer dan 70 procent van de motorverkoop in Nederland.

Occasionrecord

De verkoop van gebruikte motorfietsen door de vakhandel aan consumenten steeg in 2019 naar het hoogste niveau ooit. In vergelijking met 2018 nam het volume met 10,7 procent toe naar 47.053 stuks. De occasionhandel tussen particulieren onderling daalde vorig jaar juist met 4 procent ten opzichte van 2018, tot 76.841 stuks. In totaal kochten Nederlandse motorrijders in 2019 dus 123.894 tweedehands motorfietsen en dat is een record. Honda was vorig jaar als occasion het populairste merk bij de verkoop door vakhandelaren, met een marktaandeel van 17,4 procent, gevolgd door Yamaha (15,7 procent) en BMW (15,5 procent).