Het grootste debacle was Autohäuser Swoboda en CCL dat bij de ondergang 3,7 miljoen euro aan schulden en uitstaande vorderingen achter liet. Op de tweede plaats staat motorenhandel Motec met 1,4 miljoen aan verplichtingen.

Voorlopig lijkt er ook in Oostenrijk nog geen verbetering in zicht. Het aantal faillissementen schommelt al sinds 2010 rond de 100 tot 110 per jaar terwijl dat nu zelfs nog iets hoger uitkomt. Ook de beoordeling van de kredietwaardigheid ligt lager in de autosector dan in andere delen van het Oostenrijkse bedrijfsleven. "Een ontspanning van de automarkt is nog ver weg. Dat onze kredietwaardigheid laag gewaardeerd wordt betekent bovendien dat banken erg huiverig zijn om expansie van autobedrijven die dat wel willen te financieren," zegt Burkhard Ernst van de organisatie van voertuighandelaren dan ook.