Het gaat daarbij om een ‘mild-hybrid’ en om een full-hybrid. De milde versie wordt ontwikkeld in samenwerking met BMW en die zou een brandstofbesparing kunnen opleveren van zeven procent. De echte hybride, die dus ook een volledige elektrische aandrijving heeft, kan tot minstens twintig procent komen. Volgens ontwikkelingschef Weber van DC gaat het vervolgens vooral om de marketing. “We moeten niet denken als ingenieurs maar de perceptie van het publiek voor ogen houden”, zegt hij in het Duitse vakblad Automobilwoche. Hybride heeft in Amerika een sexy imago en is erg in, veel meer als in Europa. Maar dat zou wel eens kunnen veranderen, volgens Weber. Hij ziet ook mogelijkheden in de combinatie Bluetec-diesel en hybride.