De omzet zakte met een kwart in naar zestien miljard euro. Renault denkt dit jaar toch op een positieve kasstroom te kunnen uitkomen door de voorraden strikt onder controle te houden, de kosten verder terug te dringen, de investeringen te minimaliseren en ook de schulden binnen de perken te houden.
De helft van de omzetdaling komt voor rekening van Europa ‘ondanks sloopregelingen in een aantal landen’. Dat komt vooral doordat ‘de productmix naar beneden is getrokken’, met andere woorden: kleine en goedkopere auto’s doen het beter doen dan de grote.  

Renault verwacht dat er dit jaar wereldwijd twaalf procent minder auto’s verkocht zullen worden, eerder dit jaar stelde het Franse bedrijf dat nog op vijftien procent minder. Op die wereldmarkt hoopt Renault zijn aandeel wel verder te kunnen opvoeren, maar meer specificering geeft topman Carlos Ghosn niet.