Zij werken in de Koreaanse autofabrieken waar ook jaarlijks zo’n 180.000 Chevrolets voor de Europese markt van de band rollen en hebben straks een stuk minder te doen. Ook een ontwikkelcentrum voor de kleinere Chevrolets dat in Zuid-Korea is gevestigd, wordt opgedoekt. Het autobedrijf hoopt dat de meeste mensen via natuurlijke afvloeiing kunnen verdwijnen en sluit voorshands, mede onder druk van de altijd sterke Koreaanse bonden, gedwongen ontslagen uit. GM heeft eerder meegedeeld het merk in Europa te laten vallen om ruim baan te maken voor Opel. De operatie kost alles bij elkaar wel zo’n 1 miljard dollar aan buitengewone lasten.

U las zojuist één van de gratis premium artikelen

Onbeperkt lezen? Sluit nu een gratis proefabonnement af

Bekijk de aanbieding