Van de 880.000 werkers bij autofabrikanten en hun toeleveranciers is zeker een kwart miljoen mensen rechtstreeks betrokken bij componenten voor de aandrijving. De fabricage daarvan is bij elektrische motoren veel makkelijker waardoor aanzienlijk minder mensen nodig zijn.

Dat betoogt Michael Brecht, voorzitter van de OR bij Daimler, in de Süddeutschen Zeitung. "Elekromotoren bevatten veel minder onderdelen dan verbrandingsmotoren. Dat betekent dat de werkgelegenheid in de autosector voor een enorme omwenteling staat. Daar komen dan nog de gevolgen van de toenemende robotisering in de werkplaats en de digitalisering van de auto’s zelf bij. Die gevolgen zullen zich de komende 15 jaar gaan manifesteren." Adviseurs van McKinsey betogen daarbij in de krant ‘dat het hele economische model in het zuiden van Duitsland in gevaar is’.