China gaat de invoertarieven op auto’s uit het buitenland sterk verlagen en tegelijk de regel schrappen dat buitenlandse autofabrikanten altijd een Chinese partner moeten hebben om in China actief te zijn. "Dat zal leiden tot een consolidatie waarbij enkele binnenlandse fabrikanten zullen overleven maar een derde of meer ergens tussen 2020 en 2022 uit de sector verdreven zullen worden," zegt Xu Heyi, topman van autobedrijf BAIC dat momenteel onder meer samenwerkt met Daimler.

Marktstructuur 

"Het is helemaal geen slechte ontwikkeling, intensieve concurrentie zal zeker helpen om de marktstructuur te optimaliseren." BAIC zelf probeert zijn positie te versterken om die buitenlandse concurrentie wel het hoofd te bieden, benadrukt Xu. Zijn bedrijf gaat de in elektrische auto’s gespecialiseerde dochteronderneming BJEV binnenkort verzelfstandigen.

U las zojuist één van de gratis premium artikelen

Onbeperkt lezen? Sluit nu een gratis proefabonnement af

Bekijk de aanbieding