De cellen worden gebruikt in de 48-volts batterijen, het basiselement voor 48-volt hybride aandrijvingen die volgens Bosch een steeds grotere rol zullen krijgen. Met de overeenkomst wil het Duitse bedrijf ook de leverantie van dergelijke cellen op lange termijn veilig stellen. ‘’We moeten batterijcellen wel begrijpen maar we hoeven ze niet zelf te maken,’’ denkt bestuurslid Stefan Hartung die leiding geeft aan de Mobility Solutions business bij Bosch. ‘’Met CATL hebben we een gevestigde cel-specialist voor lithium-ion batterijen als partner aan boord gehaald. In combinatie met onze kennis van de systemen en ervaring in batterijmanagement kunnen we onze sterke positie op de markt voor 48-volt batterijen verder uitbouwen.’’ CATL bouwt momenteel al een batterijfabriek in het Duitse Erfurt die als leverancier voor Bosch zal fungeren.