Omdat dat nieuwe Model Y veel componenten deelt met Model 3 kan bij de in te zetten machines en gereedschappen veel gekopieerd worden van die ‘andere’ Tesla. Dat betekent dat de kosten van de nieuwe lijn aanzienlijk beter binnen de perken blijven dan die voor de productie van de vorige Tesla-modellen.

Model Y

Tesla bouwt nu rond de 300.000 auto’s per jaar in Fremont. Toen die fabriek in het verleden nog behoorde tot Toyota en General Motors werd in sommige jaren de half miljoen overschreden.

Elon Musk heeft echter al eens beweerd dat Fremont mogelijk wel een miljoen auto’s per jaar zou kunnen halen. Dat ook Model Y er van de band gaat rollen, moet een belangrijke bijdrage gaan leveren aan dat doel.