De samenwerking werd afgelopen week in Bordeaux bekend gemaakt op het ITS Wereldcongres, ’s werelds grootste evenement ter wereld voor intelligente transportsystemen en diensten.

Cooperative Intelligent Transportation Systems vereisen integratie van informatie- en communicatietechnologie, waaronder vervoersinfrastructuur, voertuigen en gebruikers. De systemen worden vanaf 2020 ingevoerd, zo beloofden vorig jaar alle leden van de Europese vereniging van motorfietsfabrikanten (ACEM) in een intentieverklaring. Om dit proces echter te versnellen, gaan de drie fabrikanten nu al samenwerken op veiligheidsgebied. Ook werken ze aan de oprichting van het Connected Motorcycle Consortium en moedigen zij andere motorfietsfabrikanten aan hierin mee te doen.

Zowel BMW als Honda en Yamaha hebben in verschillende Europese tests al ervaring opgedaan met C-ITS-technologie. "Onze bedrijven zijn al actieve leden van de Car2Car Communication Consortium", aldus Takaaki Kimura, general manager van het Technology Center. "Daarin werken we met auto- en vrachtwagenfabrikanten, beleidsmakers en andere belanghebbenden aan gemeenschappelijke specificaties en normen. We beseffen dat de specifieke eisen van motorfietsen buiten het bestek van het Car2Car-consortium vallen. De volgende logische stap is een samenwerking die uitsluitend gewijd is aan de uitdagingen met betrekking tot gemotoriseerde tweewielers."

Beperkte ruimte

ITS-systemen die zijn ontworpen voor auto’s zijn niet overdraagbaar op motorfietsen. Vanwege de beperkte ruimte moeten elektronische systemen kleiner zijn en bestand tegen water, stof en trillingen. Omdat motorfietsen in rijdynamiek verschillen van auto’s moet de ontwikkeling van software en algoritmen voldoen aan speciale eisen. (HHemmes)