Dat heeft de Hoge Raad bepaald. Ook de Belastingdienst hanteert deze tweedeling. Op de website van de Belastingdienst staat hierover het volgende: "Bij een hoger leasebedrag voor een auto uit een duurdere klasse komt alleen het bedrag dat de werknemer aan u betaalt voor het privégebruik in mindering op de bijtelling."
Dit arrest heeft niet alleen financiële consequenties, maar (dus) ook administratieve. De werkgever moet per loontijdvak een administratie voeren van de gereden zakelijke en privékilometers én daarop na afloop van het kalenderjaar weer correcties toepassen. Hiervoor dienen alle medewerkers met een zeg maar te dure auto een kilometeradministratie bij te houden, ook als zij de bijtelling voor lief nemen. De bijtelling kan per loontijdvak variëren aangezien het aantal privékilometers en zakelijke kilometers niet elk loontijdvak hetzelfde zal zijn. Denk bijvoorbeeld aan de vakantieperiode.
De extra bijdrage negeren (helemaal niet in mindering brengen) mag niet. Dan wordt het loon immers fout vastgesteld. Als de auto van de zaak straks ook nog onderdeel gaat uitmaken van de premieheffing werknemersverzekeringen worden de problemen alleen nog maar groter.
Zijn die @.. ambtenaren nou helemaal vd pot gerukt.
En wij allemaal maar weer braaf luisteren. We moeten met z’n allen weigeren.
Wat was de slogan ook al weer?? “Leuker kunnen we het niet maken, wel makkelijker”.
ehmmm, vraagje: als je nou gewoon in je autoregeling zet dat alle kosten boven de norm gezien worden als prive eigen bijdrage, dan is dit toch gewoon opgelost en dit hele onderwerp dus een hevige storm in een glas water??
Over welke auto’s hebben wij het hier?