De vijf grootste leasebedrijven in België boekten vorig jaar samen een nettowinst van 66,9 miljoen euro. Daarvan komt 29,8 miljoen voor rekening van LeasePlan dat in verhouding tot de omzet van 344 miljoen wel verreweg het beste resultaat neerzette. De grootste speler, het Franse ALD Automotive, leed op een omzet van 726 miljoen zelfs 12 miljoen verlies, berekent De Tijd.

“De verkoop van tweedehandsauto’s staat onder druk”, zegt Erwin Ollevier, de algemeen directeur van de kleinere speler Athlon. “Een deel van onze export gaat naar Nederland en Duitsland, waar de CO2-uitstoot erg gevoelig ligt en steden de dieselauto willen verbieden. Daardoor dalen de prijzen. Dat voelen we.” De markt voor nieuwe leasewagens blijft overigens wel op peil. In de eerste acht maanden van dit jaar werden er in België 216.000 bedrijfswagens ingeschreven, nagenoeg evenveel als in dezelfde periode vorig jaar.

De meeste leasebedrijven verwachten dat hun rendabiliteit in 2019 niet verder daalt. Terwijl ze de voorbije jaren focusten op een agressieve prijszetting en op het inpikken van marktaandeel van concurrenten, moeten ze nu meer aandacht hebben voor hun belangrijkste risico: de juiste inschatting van de restwaarde van een auto, aldus de Belgische krant.