Ligterink doet zijn voorstel in een interview met De Ingenieur. Tegen de achtergrond van de aanhoudende perikelen rond de door Volkswagen gemanipuleerde uitstoot bij diesels.

"Elke moderne diesel heeft sensoren aan boord voor het meten van zuurstof en stikstofoxide. Die gegevens geven voldoende beeld van de emissieprestaties van het voertuig", stelt Ligterink, senior onderzoeker voertuigemissies van TNO: "Een diesel meet het zuurstofgehalte in de verbrandingsgassen en de NOx-concentratie, omdat beide nodig zijn om het reinigingssysteem aan te sturen. Als je die twee getallen kent, heb je genoeg informatie om een redelijke schatting te maken van de emissies." Het enige wat dan nog rest, is het uitlezen van het voertuigmanagement, de on-board diagnostics. "Goedkoper en gemakkelijker kan het niet."

Bron: De Ingenieur