Met deze gegevens wil de autofabrikant kaartmateriaal genereren dat te gebruiken is door zelfrijdende auto’s. Obstakels, verkeersborden, kruispunten en bochten worden volgens de autofabrikant ze met een foutmarge van vijf centimeter geregistreerd. Via een draadloze verbinding wordt de data ingezameld op een cloudplatform. Daarmee zet Toyota kaartmateriaal in elkaar.

De methode heeft als voordeel dat de fabrikant geen speciale voertuigen op de weg hoeft te brengen om data in te zamelen. Toyota denkt door data te combineren Hoewel deze specialistische voertuigen nauwkeuriger data inzamelen even nauwkeurig te kunnen zijn als 3D-lasercamera’s. Ook zou met deze werkwijze kaartmateriaal vaker worden ververst en goedkoper zijn. Toyota toont zijn Mobility Teammate Concept komende maand op de CES-elektronicabeurs in Las Vegas.