"Ook reclame kan geen vraag scheppen als die er niet is," aldus topman Dietmar Kruse van marketingspecialist Ebiquity tegenover Automobilwoche. Het bureau berekent dat BMW met 8,6 miljoen nog het meeste uitgaf aan marketing voor haar EV-modellen, de i3 en i8. Dat was echter ook al beduidend minder dan de 30,8 miljoen van een jaar eerder. Bij Mercedes kwamen de totale marketingkosten voor de elektrische B-klasse op zegge en schrijve 1.440 euro uit terwijl Mitsubishi, Smart, Citroen en Peugeot hun elektrische modellen helemaal niet onder de aandacht brachten bij de Duitse autokoper. "Sinds 2011 voeren de fabrikanten geen nadrukkelijke verkoopcampagne voor e-mobiliteit meer. Ze richtten zich veel meer op imagoverbetering van hun merken die ze als innovatief en milieuvriendelijk willen presenteren. Dat schijnt evenmin tot tastbare resultaten te leiden," concludeert Kruse.

U las zojuist één van de gratis premium artikelen

Onbeperkt lezen? Sluit nu een gratis proefabonnement af

Bekijk de aanbieding