Althans, de consument begreep het model niet: voor sportwagenfans was de CR-Z met zijn 1.5-benzinemotor plus elektrische assistentie (het gecombineerde vermogen bedroeg 124 pk) niet snel genoeg en voor zakelijk rijders viel het verbruik en dus de bijtelling tegen. Een motorische update in 2013, waardoor de CR-Z 137 pk sterk werd, mocht niet meer baten: de verkoopcijfers bleven dalen. In het introductiejaar 2010 werden er nog 146 exemplaren verkocht, maar het jaar daarop waren dat er nog maar 118. In 2012 zette de daling zich door naar 84 stuks en afgelopen jaar bleef de teller (ondanks de krachtkuur) op 33 steken. Wie nu nog een CR-Z wil, is aangewezen op de voorraad exemplaren bij de Honda-dealers. (bron: autointernationaal.nl)
