Hij heeft aangeboden te vertrekken nadat Renault zijn eerste bevindingen naar aanleiding van interne audits heeft samengevat. Die audits zijn uitgevoerd nadat in januari drie hooggeplaatste functionarissen van Renault zijn ontslagen vanwege vermeende diefstal van geheime informatie over elektrische auto’s. Renault gaat ook een ethische commissie in het leven roepen en een ‘veiligheidssysteem van wereldklasse’ op te tuigen. En dat is nog maar het begin van de ‘ingrijpende veranderingen’.

Pélata blijft nog een paar maanden op zijn post zolang het bedrijf nog last heeft van onderdelengebrek in verband met de ramp in Japan. Hij zal daarna een andere baan krijgen binnen de alliantie met Nissan. Nog drie andere functionarissen krijen de zak, namelijk Jean-Yves Coudriou (personeelschef), Christian Husson (juridische afdeling) en Laurence Dors (secretaris-generaal). Bovendien gaan drie van de mensen van de veiligheidsafdeling de laan uit. De hoogste baas, Carlos Ghosn, blijft wel aan. Hij zei dat hij hoopt dat de nu genomen stappen de pijnlijke periode in de geschiedenis van Renault kunnen afsluiten.

De hele affaire met de vermeende diefstal van gegevens en de spionage werd uiteindelijk voor Renault een fiasco omdat er geen bewijzen waren en de Franse regering zich ermee ging bemoeien, zeker nadat ook nog gesuggereerd werd dat er een Chinees bedrijf bij de spionage betrokken was. Dat leidde tot diplomatieke problemen met China, iets waar de Franse regering niet op zit te wachten. Er werden door Renault drie functionarissen aan de kant gezet, naar later bleek onterecht. Men hen zou Renault nu tot overeenstemming zijn gekomen maar er zijn geen details over vrijgegeven.