Erg veel stelt het allemaal nog niet voor maar alle begin is moeilijk. Het is de bedoeling dat het station in 2013 zijn maximale capaciteit bereikt van 780 kilogram waterstof per dag. Daar kunnen twintig lijnbussen op rijden. De helft van de waterstof wordt aangeleverd, de andere helft wordt ter plekken gefabriceerd via elektrolyse van water. De ‘Hamburger Hochbahn’ wil vanaf het midden van 2010 geleidelijk aan tien brandstofcelbussen in bedrijf gaan nemen.  Op het moment rijden in de Hanzestad zes emissieloze bussen. (dpa/ auto service praxis)