De in grootte zestiende autodealer in Nederland moest zijn precaire financiële positie verbeteren, zo meldde Het Financieele Dagblad. Verder voegt het bedrijf filialen samen. Renault-dealergroep Stam verkocht al eerder zijn verlieslatende schadeherstelbedrijf in IJsselstein aan autoschadeketen Care. Stam kampte de afgelopen drie jaar met een negatief resultaat en een penibele liquiditeitspositie. Dat kwam door de overname in 2007 van zwaar verlieslatende Opel-dealers en een schadebedrijf van Terberg Group. De Renault-tak laat herstel zien en ook de Opel-dochters doen het dit jaar beter. Stam heeft nog vier schadeherstelvestigingen over.
Renault-dealergroep Stam Groep voegt enkele filialen samen en versterkt zijn financiële positie met drie leningen. De familie Stam verstrekt een extra achtergestelde lening van een miljoen euro en huisbankier Dealer Financierings Maatschappij en Renault’s financieringsmaatschappij RCI Financial Services verstrekken extra leningen van samen vier miljoen euro. Is Stam nu gered, dankzij de extra liquiditeit van de verkoop van het schadebedrijf en de leningen? "Redding klink wel erg zwaar", reageert Daniëlle Stam van Stam Groep. "We hebben financiers bereid gevonden ons door moeilijke tijden heen te helpen." Zoals alle autobedrijven heeft ook Stam Groep een moeilijk jaar achter de rug, verklaart Stam. "Maar zoals het met de hele markt beter gaat, gaat het ook met ons dit jaar beter."
Door aanhoudende verliezen is het eigen vermogen van Stam per eind 2009 geslonken tot 3,3 miljoen euro, ofwel 7,2 procent van het balanstotaal, zo meldt de directie van Stam in de vorige week gedeponeerde jaarrekening. De kortlopende schulden overtroffen eind vorig jaar de totale activa, zo staat te lezen in de toelichting bij de externe accountantsverklaring van 20 juli 2010. Stam: "Voor ons is het niks nieuws, het FD heeft erover geschreven omdat we de jaarstukken hebben gedeponeerd."Hoeveel Stam ving van Care voor het schadeherstelbedrijf wil Stam niet zeggen. "Dat is niet netjes om te vertellen, wij willen er zelf niet mee te koop lopen maar Care zit daar ook niet op te wachten."
Toch fijn dat de media alleen oog heeft voor negatief nieuws.
Het is overigens tegen \”de regels\” van Renault Nederland in dat dit soort (in hun ogen zwak presterende dealers) door de laatste saneringsronde van die importer komen…
Blijkbaar wordt er met meerdere maten gemeten. Waar de één \”gedwongen\” wordt zijn tent te verkopen (Bierman, Thijssen en wie volgt, maar dat zullen we ongetwijfeld nog dit jaar vernemen) mag de ander (zelfs met financiële steun) gewoon doorgaan.
Behaalde resultaten uit het verleden bieden dus blijkbaar garanties voor de toekomst.
Op automotive-online.nl staat dat dit bericht betrekking heeft op de jaarrekening van 2009. Dat wil zeggen dat ook de financiële steun waarover wordt gesproken in 2009 is gegeven en niet in 2010.
7.2% eigen vermogen… In een dealerbedrijf niet meer dan een hoop stenen en waarschijnlijk een behoorlijk stuk betaalde goodwill dat betaald is aan Terberg.
Het is voor mij als buitenstaander, doch volger van de branche, toch vreemd dat dealers doorgaan met groeien via de niet autonome weg. Itt tot een andere reactie denk ik dat Renault NL er alles aan gedaan heeft om een vierde faillisement (na cuboom, autodrome en marwijk) te voorkomen. Dit voor veel indirect zeggenschap bij een dealer dicht bij de importeur staat. Kijk maar eens naar de dealervereniging de laatste jaren…
Ik hecht er waarde aan om te benadrukken dat er naast 2 naamgenoten ook 2 meningen zijn..